Министерство юстиции зарегистрировало приказ Министерства инфраструктуры 586 от 1 декабря 2011 года об утверждении Изменений в Правила перевозки пассажиров, багажа, грузобагажа и почты железнодорожным транспортом Украины, которым вводится новая классификация пассажирских поездов. Приказ вступает в силу со дня его официальной публикации.

20 декабря правительственной делегации в городе Чангвон (Южная Корея) был представлен первый скоростной поезд «Хюндай», который соединит четыре принимающие города Евро-2012. Благодаря ему расстояние от столицы до Харькова можно будет преодолеть за 3,5 часа, во Львов – за 4,5 часа, в Донецк – за 5,5 часов. Первые два поезда прибудут в Украину в начале февраля, после испытаний они будут запущены на Харьковском направлении.

Билет во второй класс скоростного поезда марки «Хюндай» должен стоить в пределах 220 гривен. Об этом заявил Б. Колесников – министр инфраструктуры страны.

Колесников, выступая на церемонии, заявил, что во время установления цен на билеты в таком поезде будет учитываться принцип образования цен, применяемый в авиации.

Укрзализныцю реформируют за счет пассажиров и работников. Стартовала очередная реформа от действующей власти - дело дошло до Укрзализныци, монополиста на рынке железнодорожных перевозок. Эксперты признают, что она действительно нужна, но, как всегда, у нас хорошие намерения совершенно не совпадают с суровой действительностью.

Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины и Государственное агентство Украины по туризму и курортам образовали временную рабочую группу для подготовки мер, направленных на развитие внутреннего и въездного туризма.

Улучшить работу украинских железных дорог можно, если продать их в частные руки. Об этом заявил 19 января в Киеве член комитета ВР по вопросам транспорта и связи, народный депутат ПР Игорь Шкиря, сообщают украинские СМИ.

По мнению нардепа, необходимо акционировать «Укрзализныцю» и приватизировать ее непрофильные активы.

Владимира Путина сегодня ждут в Тихвине. Там сегодня начнёт работу один из крупнейших вагоностроительных заводов в Европе. Ожидается так же, что в запуске производства примут участие глава РЖД Владимир Якунин и губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков.

Брянский машиностроительный завод передал для опытной эксплуатации маневровый тепловоз ТЭМ18ДМ №581, который впервые в практике российского маневрового тепловозостроения оборудован тяговыми электродвигателями с моторно-осевыми подшипниками (МОП) качения отечественного производства.

Использование моторно-осевых подшипников качения вместо подшипников скольжения является приоритетным направлением развития отечественного тепловозостроения как для вновь строящихся локомотивов, так и для модернизации эксплуатируемого парка локомотивов ОАО «РЖД». Применение МОП качения снижает сопротивление движению локомотива, что приводит к повышению коэффициента полезного действия и увеличению мощности на тягу.

В грузовом поезде, который сошел с рельсов на Сумщине, кроме строительных материалов было 120 тонн дизтоплива и 60 тонн опасных химикатов.

Очевидцы рассказывают, что скопление искореженных вагонов было высотой в четырехэтажный дом, а всю конструкцию венчали две цистерны с дизтопливом вместимостью 120 тонн.

К восстановлению пути, установлению вагонов на рельсы и их дальнейшей транспортировки привлечено три восстановительных поезда Сумской дирекции железнодорожных перевозок Южной железной дороги, подразделения 2-го специального регионального центра быстрого реагирования (г. Ромны),

Демиховский машиностроительный завод (Московская область, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») отправил на Дальневосточную железную дорогу 6-вагонный электропоезд переменного тока ЭД9М. Это первый электропоезд переменного тока, на котором применены все новейшие технические решения, которые с 2011 года используются на аналогичных электропоездах постоянного тока - ЭД4М.